方程豹及DMO平台发布,“583”家族惊现比亚迪硬派布局

哔哩哔哩   2023-08-17 23:37:33

8月16日晚,比亚迪深圳全球总部,伴随着阵阵掌声与欢呼声,方程豹品牌与技术发布会徐徐落幕。整个现场始终被激动、兴奋的情绪所感染。一个个专有名词与诸多打动人心的数据,勾勒出方程豹产品不俗的竞争力。

厚积薄发,继仰望品牌之后,比亚迪又一个硬派越野品牌F品牌终于出炉,以方程豹品牌与专有技术平台DMO发布,首车豹5亮相,“583”硬派越野家族同登场。新品牌正在叩开硬派越野世界的大门,比亚迪也借此完成其最后一块拼图。

工欲善其事,必先利其器。DM-i、DM-p平台加持下,比亚迪在插混市场勇往直前,收获颇丰。而今,踏足硬派越野市场,比亚迪同样利器在手,这就是超级混动越野平台DMO。


(资料图片)

DMO平台加持,刮起硬派越野新风

作为一个以电为主的专业越野平台,DMO实现了动力与能耗、越野与舒适的更好平衡,在硬派越野领域刮起一股新风。

比亚迪总裁王传福

活动现场,比亚迪总裁王传福表示,“方程豹,就是新能源+无限可能,让每个人的个性化梦想照进现实!” 宏观视角展现各种美好可能,微观之下,诸多现实难题的解决或许更打动人心。

CTC电池底盘一体化技术,将高安全性的刀片电池和高强度钢大车架强强融合,大大提高了极端越野状态下电池的安全性,对于整车安全也大有裨益。同时,DMO车型的大车架扭转刚度,较传统豪华越野车提升38%,整车质心也更趋向于黄金中点,并实现50:50的黄金轴荷比,操控性、安全性更高。

为提升车辆的舒适性与操控性,DMO平台创新采用了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路,上下车体中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪,分别为两者性能与舒适性的提升带来更大空间。这里,不得不提到亮眼的“豹式掉头”功能,天生四驱,再加上“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,以及智能制动控制技术,令整车转弯半径可缩小至米。

此外,DMO还搭载前后双叉臂独立悬架,并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统,优势平移,令硬派SUV舒适性不逊城市SUV。

相比于舒适性,高性能、超强动力更是越野车的看家本领。DMO这方面更是表现突出。它搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包,以及行业领先的、纵置骁云高功率发动机,500+kW系统功率媲美燃油越野车发动机,32000N牵引力同级最强。

在此基础上,DMO还首搭专用低速越野挡,更好地展现了基于电控精准控制逻辑之下,DMO车型“天生带锁”,集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”顶级配置的优势,令越野更轻松、可靠、安心。

车辆还打破越野油耗必定高的定律,有着1200KM续航里程,而且相比同级别的燃油越野车,DMO车型能在综合工况实现35%的节油,优势显著。

583硬派家族亮相:豹5惊艳首秀、豹8概念车现身

活动现场,方程豹品牌宣布成立,首款搭载DMO超级混动平台车型豹5首秀,这是一款中大型SUV,它应用官方称之为“豹力美学”的设计语言,并搭载了云辇-P等核心技术。

方程豹汽车总经理熊甜波

新车设计硬朗、方正,两侧矩阵大灯与窄条幅式前进气格栅融为一体,增加了视觉宽度。下包围护板设计,既具实用性,也彰显“野性”气息。此外,黑色轮眉护板、黑色钢刮擦饰板、车顶行李架、横开尾门等多处元素也都展现了车辆的硬派越野气质。

内外兼备,不止有着硬朗外形,在DMO平台加持之下,豹5还有着强悍动力。豹5搭载发动机,最大功率143KW,热效率超过40%。混合动力模式下,豹5系统最大功率超过500KW,峰值扭矩,零百加速,最大爬坡度100%(即45度),NEDC馈电油耗/百公里,最大拖挂质量。

而且,车辆有着43度的接近角与40度的离去角,符合硬派越野车定位。

豹5

豹5历时4年开发,覆盖了全国超过30个越野场地、150种越野路况,累计测试历程超过100万公里。在多种越野路况测试中,豹5都有着亮眼表现。如,在腾格里、必鲁图峰等沙漠路况下,沙漠起步仅需300ms,大大超越机械越野的。沙漠干拔坡长达到150m(干拔是指车辆正对直面,零助跑直接原地起步冲坡)。

在牙克石冰面路况下,冰面起步时间为250ms,0-50KM/h加速时间为。蔚驰、芦芽山泥地路况下,新车0-50KM/h加速时间为,泥坑脱困时间为5秒。蔚驰、张家口天地梁凹凸路况下,最快11S通过17m凹凸路。

不止豹5,豹8车型概念车SUPER 8也现身活动现场,更宽大体量、更纯粹设计引发现场观众“强势”围观。

方程豹还在现场同步披露了豹5的初步信息,新车“作为千人千面的潮酷新物种,将玩转潮流与真我的变幻,以更自由的’灵动玩心’抵达流光溢彩的乐趣世界”。至此,方程豹583硬派家族齐齐登场,展现了品牌对于新能源硬派越野探索的不断深入。

应时而生,比亚迪500万之后的新渴望

在一项项亮眼数据,一次次冲艰克难,鲜活生动地诠释着方程豹产品过人实力的同时,比亚迪也依规划,完成了全序列品牌布局,展现了比亚迪在达成500万新能源车下线后的新渴望。

入局硬派越野市场,不只有外在的销量提振作用,更是对品牌调性的提升与产品品质、技术实力的深刻背书。500万辆之后,比亚迪在新能源越野布局上,不止是仰望,无疑是有着更多想法。可以说,在仰望U8之后,方程豹又承担了比亚迪硬派新能源越野的市场重任。

伴随着比亚迪销量的快速增长与口碑累积,当进入新的细分市场时,其相对来说,也更容易为消费者所接受。500万这样的里程碑式时间节点自然不容错过。

当然,就这次方程豹入局硬派越野市场本身而言,也受到较多关注。这个细分市场,长期以来由丰田、Jeep等底蕴深厚的沙场宿将所把持,俨然自留地一般。当然,这里也有长城这样的中国品牌实力派选手。近一年来,东风、奇瑞等中国品牌在这个领域也都有所布局,跃跃欲试。

电动化、智能化技术的快速进步,叠加消费者追求个性、向往自然的潮流趋势,催生了细分市场的升温。

回到方程豹品牌,不止有583硬派越野家族的创新设计,性能、操控性、舒适性、经济性、安全性等多方面表现都有显著提升。渠道方面,方程豹将加速布局,今年年内将覆盖一、二线等60座城市,且首批渠道终端将采用全直营模式。

时代在发展,汽车产品也在能源革命、数字化浪潮中不断升级,它们拥有了更多电子产品属性,某种程度上成为人们的大玩具,这也为中国品牌改变市场格局创造了难得机遇。这一点在多个细分市场已经得到有力证明。

《车市裴聊》相信,于硬派越野市场而言,好消息应该也不会太远了。

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